수평 다단 원심 펌프의 기본 원리는 도로 원심 펌프의 기본 원리와 동일합니다. 모터가 샤프트의 임펠러를 고속으로 구동하면 임펠러에 채워진 액체가 구심력의 영향으로 블레이드 사이의 통로를 따라 임펠러의 중심에서 흐릅니다. 액체가 블레이드의 효과에 의해 영향을 받기 때문에 액체가 임펠러 주위에 던져져 작동 압력과 속도가 동시에 증가하고 가이드 케이싱의 흐름 통로를 통해 다음 단계의 임펠러로 연결됩니다. 임펠러 및 가이드 케이싱은 액체의 작동 압력의 운동 에너지를 더욱 증가시킵니다. 각 임펠러를 점진적으로 축적 한 후 합의가 얻어지며 이는 다운 홀 액체를 노면으로 들어 올립니다.
따라서 볼루트 펌프 케이싱은 임펠러에서 액체를 배출하는 구성 요소를 수집 할뿐만 아니라 에너지 변환 장치이기도합니다. 액체가 임펠러의 중심에서 주변부로 던져지면 임펠러의 중앙에 저압 영역이 생성됩니다. 저장 탱크의 액체 레벨과 임펠러의 중심 사이의 총 전위 차이의 영향으로 액체는 임펠러의 중심으로 흡입됩니다. 임펠러의 지속적인 작동으로 액체는 지속적으로 흡입되어 배출됩니다. 수평 다단 원심 펌프에서 액체에 의해 얻어지는 기계 장비의 운동 에너지는 주로 압력 에너지의 증가로 나타납니다.
펌프 케이싱이 수평 다단 원심 펌프의 작동 전에 운반 될 액체로 채워지지 않으면 공기의 밀도가 낮기 때문에 임펠러의 회전에 의해 형성된 구심력이 적고 임펠러의 중앙 영역이 흡입 및 저장을 생성 할 수 없다는 점을 강조해야합니다. 탱크에있는 액체의 전압이 낮기 때문에 원심 펌프가 작동하더라도 액체를 운반 할 수 없습니다. 이것은 수직 다단 원심 펌프가 공기 바인딩이라고하는 자체 프라이밍 작업 능력이 없음을 보여줍니다. 흡입 파이프 라인에서 일방적 인 펌프 바닥 밸브를 조립하는 목적은 펌프 케이싱에 부어 진 액체가 작동 전에 케이싱에서 배출되는 것을 방지하는 것입니다. 흡입 라인에서 펌프 케이싱으로 들어가는 가스는 가스 포획을 일으킬 것입니다.