의 보호잠수정 펌프
1. 위의 전기
(1) 수중 펌프의 작동 전압과 직류를 항상 검토하십시오. 수압계로 측정하는 3상 전압은 기본적으로 균일해야 하며 34{6}}~420V에서 클램프형 직류계로 측정하는 3상 직류는 기본적으로 균일해야 하며, 추가 직류 전류의 0.5~1배입니다.
(2) 수중 펌프의 지면에 대한 단열 저항을 정기적으로 검토하십시오. 4~6시간 동안 연속적으로 이상이 발생한 후 정지하고 모터 권선의 접지 절연 저항을 절연 저항계로 측정합니다. 이 저항은 > 0.5MΩ이어야 합니다. 짧은 시간 동안 정지된 수중 펌프의 경우에도 사용 전에 이러한 검토가 이루어져야 합니다.
(3) 기계를 시동하기 전에 서멀 리피터의 감도와 다른 보호 설비의 작동이 비정상인지 확인하십시오.
(4) 케이블의 파손 여부를 확인한다. 침수식 수중 전동 펌프는 전동 펌프의 누유가 케이블의 절연 고무에 미치는 손상에 주의하십시오.
2. 기계적으로
(1) 수중 펌프의 기계적 밀봉 상태를 항상 검토하십시오. 오일홀 나사를 열고 다량의 오일을 배출합니다. 오일에 수분이 포함되어 있으면 상부 연마 블록(또는 하부 연마 블록)이 누수로 밀봉되어 있음을 나타냅니다. 밀봉 상자를 교체하고 새 냉동 오일을 제거해야 합니다. 오일홀에 오일이 부족하거나 오일 품질이 좋지 않은 경우 오일(5호 또는 10호 기계유, 봉제유 또는 변압기유)을 채우거나 새 오일로 교체해야 합니다.
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5m1, 밀봉에 문제가 있음을 나타냅니다. 사용한 수중펌프는 월 1회 누수량을 확인하여야 하며, 25ml 이하이어야 하며 건조 후 연속사용이 가능합니다.
(3) 펌프 모터의 진동 상태를 확인하십시오. 동기 속도는 n0=3000r/min, 1500r/min, 1000r/min, 750r/min이며 진동 값은 0.06mm, 0.1mm, 0.13mm, 0.16mm 이하의 δ에 해당합니다.
(4) 수중 펌프의 베어링 상태를 정기적으로 검토하십시오. 베어링에 오일이 부족한지, 내륜 또는 외륜이 작동 중인지, 베어링을 교체해야 하는지 여부를 확인하십시오(물 충전식 전동 펌프의 베어링은 매년 교체하는 것이 가장 좋습니다).
3. 위에서 쉬다
(1) 수중펌프의 입구메쉬커버가 잡초와 흙으로 막혀있는지, 임펠러가 엉키지 않았는지 항상 확인한다.
(2) 짧은 시간 동안 필요하지 않은 수중 전동 펌프는 항구 표면으로 들어올려 세척 및 건조시킨 후 건조하고 통풍이 잘 되는 실내에 세워 보관한다.
(3) 수중 전동 펌프를 1~2년 동안 운전한 후 모터를 계속 점검하고 코어 풀링으로 청소해야 합니다. 오염이 있는 경우 모터를 0.2% Haiou TX-10 또는 105 비누 가루 용액에 담그고 약 100도까지 가열하고 액체를 저어 오염의 용해 속도를 늦춥니다. 오염 1~2시간 후, 저압의 수돗물로 장아장아찌를 현상하여 물방울을 닦아내고 오븐에 넣어 고온에서 건조시킵니다.
2. 수중 전동 펌프의 유지 보수
수중 전기 펌프의 일반적인 결함, 원인 및 솔루션
모터 로터 권선의 되감기
(1) 분해오차로 인한 로터 회전의 둔감함을 방지하거나 감소시키기 위하여 모터를 조립하기 전에 전,후단과 기계베이스의 접합부에 어큐뮬레이터로 기호를 표시하고 분해한다. 트리밍 후 그대로입니다.
(2) 권선을 분해할 때 철심 보호에 주의하여 실리콘 웨이퍼가 들뜨거나 움직이지 않고 슬롯 각도에서 버가 발생하지 않도록 주의하십시오. 좋은 실밥 제거 절차는 먼저 대각선 플라이어로 코일의 한쪽 끝을 자른 다음 다른 쪽 끝을 플라이어로 당겨 빼내는 것입니다.
(3) 필요한 크기에 따라 코일은 권선 끝과 슬롯에 내장된 코일의 바깥쪽 여유를 보장하기 위해 권선 다이에 의해 감겨집니다.
(4) 매립된 와이어에 대해 "3차원 방법"이 채택됩니다. 즉, 한 위상이 매립된 후 다른 위상이 매립되어 끝이 "3층 3차원"을 형성합니다. 다음 경우에 주의하십시오. 매립: ① 처음 두 개의 "매달린 핸들" 코일 위치는 다른 코일이 매립될 때 로터 코어가 긁히지 않도록 하는 데 적절해야 합니다. ② 코일 절연체를 손상시키지 않도록 바닥 코일을 사용할 때 더 적은 스크라이브 보드를 사용하십시오. ③ 상간 절연지를 제 위치에 삽입하고 2상 코일은 넓게 남겨야 한다. ④ 오일에 대하여 수중 모터 및 수중 모터의 경우 슬롯의 코일(단부 포함)을 압축할 수 없으므로 오일(물)을 권선에 고정하여 열을 발산할 수 있습니다.
(5) 조인트 절연을 해결하십시오. 조인트에서 피복과 코팅을 벗기고 구리 와이어의 이름으로 페인트 층과 산화물 층을 제거하십시오. 그런 다음 접합 및 납땜을 계속하고 날카로운 모서리, 버 및 잔류 땜납을 제거하십시오. 그런 다음 폴리에틸렌 테이프로 2개의 레이어를 감습니다. 부틸 접착 테이프를 사용하여 약 2배 늘어난 6개의 레이어를 반으로 만듭니다(이음새는 세심하고 이음새가 없어야 함). 처음에는 폴리에틸렌 접착 테이프 또는 폴리에스터 테이프를 사용하여 2개의 레이어를 반으로 쌓습니다. 기계적 덮개로.
(6) 분해할 때 더러워진 상태로 유지하십시오. 나사가 자유롭게 회전하도록 하단의 "제한 나사"를 조심스럽게 조정하고 잠금 너트를 조입니다. 씰링 박스 내부 구멍의 고무 씰 링이 손상되지 않도록 주의하면서 엔드 캡을 원래 위치에 설치합니다. 전신 씰링 박스를 분해 할 때 노크되지 않도록 약간만 밀어 넣을 수 있습니다.
3. 모터 분해 시도
(1) 공기압 시도. 2kg/mm2의 공기압을 사용하여 전체 기계의 조인트에 있는 "O"자형 고무 밀봉 링과 전신 밀봉 상자에 있는 두 개의 비밀 책 표지가 통기성이 있는지 확인하십시오. 밀폐 후 상부 및 하부 커버에 기계적 오일을 첨가하십시오.
(2) DC 저항. 회 전자의 각 상 권선 저항 값은 3 상 권선 저항 평균값의 ±2% 오차 범위 내에 있어야 합니다.
(3) 절연 저항. 실온에서 > 5MΩ이어야 합니다.
(4) 기계적 검토. 전동 펌프가 작동 중일 때 각 요소의 피치가 변형되어야 합니다.
(5) 선상 시도. 선상 DC 전류와 추가 전압에 따른 선상 손실은 원래 모터와 크게 다르지 않습니다. 거의 사용되지 않는 2.2kW 수중펌프의 직류전력은 1.8~2.5A이며 선박의 손실은 0.5kW 미만이다.
(6) 로드 시도. 4시간 동안 물에서 작동시킨 후 모터의 온도 상승은 75도 이하입니다.
(7) 제동 시도. 임펠러를 묶고 100V 상 교환 전원을 연결합니다. 각 상의 DC 값은 3상 DC 평균값의 ±10% 오차 범위 내에 있어야 합니다.