'캐비테이션'이란? 원심 펌프 케이싱 내부에 공기가 있으면 액체에 비해 공기의 밀도가 훨씬 낮기 때문에 더 작은 원심력이 생성됩니다. 따라서 저장탱크 위의 액위와 펌프 흡입구 사이의 압력차가 저장탱크의 액체를 펌프 안으로 밀어넣기에 충분하지 않습니다. 즉, 원심펌프는 자흡 능력이 없어 원심분리를 하게 됩니다. 펌프가 액체를 이송할 수 없습니다. 이 현상을 "캐비테이션 현상"이라고 합니다. 그렇다면 원심 펌프의 캐비테이션 방지 성능을 향상시키는 방법은 무엇입니까? 비결은 무엇입니까?
(1) 임펠러 부근의 원심 펌프 흡입구 구조 설계를 개선합니다. 과전류 영역을 늘리십시오. 임펠러 덮개판 입구 부분의 곡률 반경을 늘려 액체 흐름의 급격한 가속과 압력 강하를 줄입니다. 블레이드 입구의 두께를 적절하게 줄이고 유선형으로 둥글게 하면 블레이드 헤드 주변의 가속도와 압력 강하도 줄일 수 있습니다. 임펠러와 블레이드 입구의 표면 매끄러움을 개선하여 저항 손실을 줄입니다. 블레이드 입구 가장자리를 임펠러 입구쪽으로 확장하여 액체 흐름이 미리 작업을 받고 압력을 높일 수 있도록 합니다.
(2) 전면 유도 휠을 사용함으로써 액체 흐름이 전면 유도 휠에 미리 작업을 수행하여 액체 흐름 압력을 높일 수 있습니다.
(3) 이중 흡입 임펠러를 사용하면 액체 흐름이 양쪽에서 동시에 임펠러로 유입되어 입구 단면적이 두 배로 늘어나고 입구 유속이 감소합니다.
(4) 설계 조건은 블레이드 입구 각도를 증가시키고, 블레이드 입구의 굽힘을 줄이고, 블레이드 막힘을 줄이고, 입구 면적을 증가시키기 위해 약간 더 큰 포지티브 공격 각도를 채택합니다. 흐름 손실을 줄이기 위해 고유량 조건에서 작업 조건을 개선합니다. 그러나 포지티브 공격 각도가 너무 커서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 효율성에 영향을 미칩니다.
(5) 캐비테이션에 강한 재료를 사용하십시오. 실제 경험에 따르면 재료의 강도, 경도 및 인성이 높을수록 화학적 안정성이 향상되고 캐비테이션에 대한 저항성이 강해지는 것으로 나타났습니다.