원심 슬러리 펌프는 펌프의 임펠러의 회전을 통해 원심력을 발생시켜 액체 물과 고체 입자의 혼합 매체의 에너지를 증가시키는 원심 펌프의 일종입니다. 원심 슬러리 펌프의 설계 원리는 기본적으로 일반 원심 펌프의 설계 원리와 동일합니다. 그러나 슬러리 펌프는 액체와 고체가 혼합된 유체를 운반하며 작동 매체는 더 이상 단순한 단방향 유체가 아닙니다. 이러한 관점에서 볼 때, 그 설계 원리는 일반적인 원심 펌프의 설계 방법과 다릅니다.
원심 슬러리 펌프의 마모로 인한 문제
원심 슬러리 펌프는 펌프의 임펠러의 회전을 통해 원심력을 발생시켜 액체 물과 고체 입자의 혼합 매체의 에너지를 증가시키는 원심 펌프의 일종입니다. 원심 슬러리 펌프의 설계 원리는 기본적으로 일반 원심 펌프의 설계 원리와 동일합니다. 그러나 슬러리 펌프는 액체와 고체가 혼합된 유체를 운반하며 작동 매체는 더 이상 단순한 단방향 유체가 아닙니다. 이러한 관점에서 볼 때, 그 설계 원리는 일반적인 원심 펌프의 설계 방법과 다릅니다.
현재 중국의 대부분의 전통적인 슬러리 펌프 설계는 단방향 흐름 이론과 경험적 설계를 기반으로 합니다. 이러한 방식으로 설계된 슬러리 펌프는 샤프트 씰 누출이 심각하고 작업 효율이 낮으며 과전류 부분의 내마모성이 낮고 수명이 짧습니다. 현재 상황에 따르면 원심 슬러리 펌프의 작동에 시급히 해결해야 할 두 가지 주요 문제가 있습니다. 즉, 첫 번째 문제는 슬러리 펌프의 과전류 부분에 있는 부품의 마모입니다. 두 번째 문제는 원심 슬러리 펌프의 낮은 작동 효율입니다. 원심 슬러리 펌프의 과전류 구성 요소로 인한 작업 재료의 직접적인 손실로 인해 안전 문제, 서비스 수명 문제 등과 같은 일련의 간접적인 결과를 초래할 수도 있습니다. 슬러리 펌프의 경제성이 완전히 반영되지 않았습니다. 주로 다음에서 나타납니다.
1) 슬러리 펌프의 작동 효율에 영향을 미칩니다. 원심 슬러리 펌프의 블레이드 사이의 상호 마모와 연속 회전 중에 펌프 본체 사이의 간격으로 인해 슬러리 펌프 내부 공간이 작아집니다. 마모가 증가함에 따라 슬러리 펌프의 이송 컨베이어 벨트에 움푹 들어간 곳과 구덩이가 나타나 원심 슬러리 펌프의 작업 효율에 심각한 영향을 미칩니다.
2) 유지보수 시간이 늘어났습니다. 슬러리 펌프 내부의 마모가 증가함에 따라 일일 유지 관리로는 더 이상 슬러리 펌프의 정상적인 작동을 보장할 수 없으므로 유지 관리 빈도가 크게 증가하고 유지 관리 작업 시간이 점차 길어집니다.
3) 슬러리 펌프의 작동 효율에 영향을 미칩니다. 우리는 원심 슬러리 펌프의 작동 중에 운반 접촉 표면과 슬러리 내부의 고체 물 혼합물 사이에 강한 마찰이 발생하여 미세한 반점이 있는 작은 구덩이를 많이 형성한다는 것을 알고 있습니다. 이로 인해 펌프 본체 내부의 불안정한 회전과 큰 소음이 발생하여 슬러리 펌프 블레이드에 입자 충격 및 마모가 발생합니다. 심한 경우 풍식으로 변해 원심 슬러리 펌프의 샤프트와 메카니컬 씰의 수명이 단축되고 슬러리 펌프의 작동 효과에 영향을 미칠 수 있습니다.